1 政策文件

      通過嘉定區(qū)下發(fā)的文件的三條、五條、七條、八條對相關(guān)場所進(jìn)行關(guān)于規(guī)范電動自行車充電的建設(shè)約束，推廣相關(guān)場景下的智能充電樁的建設(shè)。

2 全鎮(zhèn)場景建設(shè)

      收集全國相關(guān)文件，引浙江省相關(guān)文件如下作為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參考：

      居住出租房集中區(qū)域、10人（含）以上的居住出租房必須就近建設(shè)智能充電樁，具備*物理隔斷的居住出租房內(nèi)可以安裝智能充電樁；

      全市范圍內(nèi)有獨(dú)立廠房的工業(yè)企業(yè)必須按員工電瓶車保有量與智能充電樁點(diǎn)位不低于3:1比例建設(shè)智能充電樁；

      有獨(dú)立辦公場所的企事業(yè)單位要因地制宜建設(shè)電瓶車智能充電樁，滿足單位內(nèi)部人員使用；

      市將按照每個(gè)充電點(diǎn)位100元的標(biāo)準(zhǔn)對公共場所安裝的智能充電樁進(jìn)行補(bǔ)助，并通過篩選方式確定入圍企業(yè)庫，限定公共場所充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

場景分類

事業(yè)單位、學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院

      結(jié)合事業(yè)單位電動車數(shù)量及空余地面，進(jìn)行不低于3:1的比例建設(shè)智能充電樁；

      社區(qū)街道、體育館、圖書館

案例：吳江市松陵區(qū)街道辦出資，我司配套充電樁、平臺系統(tǒng)和充電站建設(shè)，每年建設(shè)600-800個(gè)充電站，分8-10年執(zhí)行，片區(qū)全覆蓋。停車棚充電站改造費(fèi)用5000元，立柱式改造費(fèi)用10000元。（其中停車棚充電站占比30%，露天立柱式充電站占比70%）

      該項(xiàng)目運(yùn)營模式：出資，招商1-2家三方公司負(fù)責(zé)具體運(yùn)營及后續(xù)充電站維保服務(wù)。

      該項(xiàng)目收益回報(bào)：立柱式多媒體功能充電樁沿街廣告投放收益（招商廣告投放收益高）、充電差價(jià)收益（在整體收益中占比較?。?，整體預(yù)計(jì)2年回本。

社區(qū)街道、體育館、圖書館

      其中住宅小區(qū)可按不低于10：1的人數(shù)比進(jìn)行各小區(qū)規(guī)劃建設(shè)公共充電樁，或按已有規(guī)劃的電動自行車停車位1:1建設(shè)；

案例1：上海某小區(qū)和某公寓，電力安裝公司出資建設(shè)并做項(xiàng)目運(yùn)營，其中小區(qū)（200個(gè)10路充電樁）、公寓（20個(gè)10路充電樁）。

      運(yùn)營模式：電力安裝公司自建充電樁云平臺系統(tǒng)，并由其單位人員負(fù)責(zé)具體施工安裝、后續(xù)維保服務(wù)。

      收益回報(bào)：充電差價(jià)收益，上述小區(qū)為老舊安置房小區(qū)，充電價(jià)格低廉（100元/點(diǎn)/年），投資回收周期長，預(yù)估7-8      年回收成本。上述公寓為人才公寓，充電定價(jià)高（2元4小時(shí)），投資回收周期較短，預(yù)估3-4年回收成本。

      該電力安裝公司根據(jù)今年收益情況，且未有補(bǔ)貼，整體投資回報(bào)偏低且成本回收周期太長，其已不再計(jì)劃新投建充電站。

案例2：江蘇無錫市某小區(qū)，小區(qū)物業(yè)出資建設(shè)并做項(xiàng)目運(yùn)營。（237個(gè)10路充電樁）

      運(yùn)營模式：小區(qū)物業(yè)自建充電樁云平臺系統(tǒng)，并由物業(yè)電工人員負(fù)責(zé)具體施工安裝改造、后續(xù)維保服務(wù)。

      收益回報(bào)：充電差價(jià)收益，地方銀行流水補(bǔ)貼（30元/樁，平臺充值流水全部走該銀行賬戶），上述為新建商品房小區(qū)，物業(yè)充電定價(jià)較高（3元6小時(shí)），施工安裝及維保由物業(yè)電工負(fù)責(zé)，相關(guān)人工不需要另行投入，預(yù)估2年收回成本。

大型辦公樓、商業(yè)綜合體、農(nóng)貿(mào)集市場

      該類場景按已有電動自行車停車位按不低于3：1建設(shè)智能充電樁；

工業(yè)園區(qū)

      該類場景按已有電動自行車停車位按不低于3：1建設(shè)智能充電樁；

案例：江蘇某工業(yè)區(qū)，管委會出資招標(biāo)建設(shè)園區(qū)智能充電樁，按5000-10000元/站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，整體項(xiàng)目標(biāo)的180萬元，我司作為分包供應(yīng)商提供充電樁及系統(tǒng)后臺。

      運(yùn)營模式：電力安裝公司應(yīng)標(biāo)承建、后續(xù)日常維保，系統(tǒng)平臺布置三方云服務(wù)器數(shù)據(jù)機(jī)房，工業(yè)區(qū)管委會負(fù)責(zé)具體運(yùn)營；

      收益回報(bào)：充電差價(jià)收益，各公司、工廠出50%資金接受改造，整體回收周期預(yù)估2-3年。

產(chǎn)品方案差異化

已有棚區(qū)改造類

多停車位

充電樁配件

少量停車位

戶外露天新建類

產(chǎn)品功能亮點(diǎn)

安全防護(hù)

      智能充電管控充滿自斷，短路、過載、空載保護(hù)，充電異常、高溫等故障以短信、微信、APP推送告警；

斷電記憶

      當(dāng)進(jìn)線電源異常斷電，來電后充電樁可以繼續(xù)使用剩余的時(shí)間充電；

多路管控

      每臺設(shè)備支持10路插座輸出，滿足多車輛充電，節(jié)約安裝成本

多樣支付

      支持投幣、刷卡、微信支付寶掃碼支付，兼顧大眾需求。

3 盈利模式

用戶側(cè)小程序及線下車棚投放廣告

      運(yùn)營公司可在云平臺所屬的小程序中投放廣告，由于電瓶車有著使用頻次高，用戶面廣的特點(diǎn)，在充電前、充電中、充電完成后都可投入廣告，享受在線廣告收益。線下車棚也可以投入燈箱，尋找商家等進(jìn)行投放廣告運(yùn)營。

用戶側(cè)小程序及線下車棚投放廣告

充電差價(jià)收益

        ①目前市面上絕大多數(shù)的充電樁都是采用按充電時(shí)間收費(fèi)的方式：比如1元可以充4個(gè)小時(shí)。這是一個(gè)挺常見的收費(fèi)方式，不論功率大小，一律設(shè)成固定的時(shí)長。

      但是電動車充電功率大小不一，有的電瓶車功率大， 有的功率小，功率大的耗電多，成本就高，因此就賺的少。每臺設(shè)備按1元充4小時(shí)計(jì)算，兩輪電動車功率為200W。充電期間都按200W計(jì)算，則4小時(shí)消耗電能0.88千瓦時(shí)。如每度電為0.6元，則4小時(shí)共計(jì)消費(fèi)0.88*0.6=0.528元，充電一元錢的利潤則為1-0.528=0.472元。每臺充電樁每天充電10次，則每臺充電樁單日收益為4.72元，月收益為141.6元  年收益為1722.8元。

      ②安科瑞電瓶車智能充電樁配置了按功率分檔進(jìn)行收費(fèi)的功能。按功率分檔進(jìn)行收費(fèi)后，相對于按時(shí)間充電收益可提高30%-60%。

1檔位.0-150W  480分鐘/元

2檔位.150-285W 360分鐘/元

3檔位.285-400W 240分鐘/元

4檔位.400-600W 120分鐘/元

注：客戶可根據(jù)現(xiàn)場自行設(shè)置分檔區(qū)間及時(shí)間；

用戶側(cè)小程序及線下車棚投放廣告

      各地對電瓶車集中停放，集中充電及其重視，三令五申各類紅頭文件，對于這種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常重視，一般都伴有車棚建設(shè)的補(bǔ)貼。參考浙江省文件補(bǔ)貼100元/點(diǎn)位。

      常規(guī)單個(gè)10停車位充電站改造建設(shè)費(fèi)用為5000-10000元，由于廣告費(fèi)和補(bǔ)貼的不確定性，快則2-3年左右回收成本，慢則3-4年回收成本；

3 盈利模式

分包運(yùn)維托管模式

      下發(fā)紅頭文件規(guī)定相應(yīng)場景充電站設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)，各場景業(yè)主方出資建設(shè)，2~3家總包單位負(fù)責(zé)充電站建設(shè)及后續(xù)線下運(yùn)維服務(wù)，充電站收益歸各業(yè)主方所有，所有數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)機(jī)房或三方云服務(wù)器租賃。（各場景投資效益回收率、補(bǔ)貼、用電安全概念三重強(qiáng)化推廣助力實(shí)施）。

四重安全把控：

      ①提供官員相應(yīng)管理員賬號權(quán)限，負(fù)責(zé)把控全鎮(zhèn)充電站安全和落實(shí)進(jìn)度；

      ②各業(yè)主子一級權(quán)限，用于查看實(shí)時(shí)收益和對應(yīng)充電基站硬件安全管控；

      ③各場景總包子二級權(quán)限，用于充電基站硬件設(shè)施穩(wěn)定的運(yùn)維管控；

      ④安科瑞公司負(fù)責(zé)整個(gè)云平臺的數(shù)據(jù)穩(wěn)定性、安全性，保障各業(yè)主收益準(zhǔn)確性，保障各總包充電樁硬件產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)；

優(yōu)點(diǎn)：

      a、前期僅需出資少量進(jìn)行相關(guān)補(bǔ)貼，無大量硬件資金壓力的情況下全面落實(shí)相關(guān)政策執(zhí)行；

      b、平臺收益區(qū)域化，資金風(fēng)險(xiǎn)碎片化，無需具體一線管控軟硬件平臺建設(shè)后的相關(guān)考核與后續(xù)使用，減少相關(guān)人力資源的支出。因?yàn)橛筛鱾€(gè)場景業(yè)主方出資，其尋求收益回報(bào)率的主動性會提高，只需出臺相應(yīng)后續(xù)優(yōu)惠、管理政策及建議；

      c、由各場景業(yè)主出資投建，對應(yīng)招標(biāo)、項(xiàng)目包干實(shí)施等均由各業(yè)主方具體落實(shí)，僅負(fù)責(zé)統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，人力資源高效利用；

      d、各總包負(fù)責(zé)充電站建設(shè)和運(yùn)維服務(wù)，軟硬件供應(yīng)商提供相應(yīng)產(chǎn)品的質(zhì)保和售后服務(wù)，平臺和前端設(shè)備的安全、穩(wěn)定得到充分保障；

 缺點(diǎn)：

      相對的強(qiáng)壓模式，由各場景業(yè)主出資，相應(yīng)落實(shí)實(shí)施進(jìn)度會有阻礙，需指導(dǎo)、推廣相關(guān)投資收益，輔以補(bǔ)貼政策文件灌輸用電安全和智能化管理思想。

用戶側(cè)小程序及線下車棚投放廣告

      下發(fā)紅頭文件規(guī)定相應(yīng)場景充電站設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)，并出資負(fù)責(zé)建設(shè)，集中招標(biāo)多方總包負(fù)責(zé)承建、運(yùn)維，充電站總收益歸所有（各場景投資回收率、相關(guān)考核政策具體實(shí)施需親自把關(guān)），所有數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)機(jī)房。

三重安全把控：

      ①所有數(shù)據(jù)存儲當(dāng)?shù)?，骨干分管相?yīng)管理員賬號權(quán)限，負(fù)責(zé)把控全鎮(zhèn)充電站安全、建設(shè)落實(shí)進(jìn)度、實(shí)時(shí)收益、實(shí)時(shí)查看各充電站使用率考核相關(guān)場景業(yè)主方；

      ②各場景總包子一級權(quán)限，用于查看對應(yīng)充電基站日常運(yùn)維；

      ③安科瑞公司負(fù)責(zé)云平臺的數(shù)據(jù)穩(wěn)定性、安全性、準(zhǔn)確性，保障各充電樁硬件產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)；

優(yōu)點(diǎn)：

      a、集中出資，并相應(yīng)政策扶持，項(xiàng)目具體落實(shí)進(jìn)度較快；

      b、各總包負(fù)責(zé)充電站建設(shè)和運(yùn)維服務(wù)，軟硬件供應(yīng)商提供相應(yīng)產(chǎn)品的質(zhì)保和售后服務(wù)，平臺和前端設(shè)備的安全、穩(wěn)定得到充分保障；

缺點(diǎn)：

      a、資金壓力大，整體的投資收益周期較長；

      b、前期集中招標(biāo)，耗費(fèi)巨大人力、物力、精力；

      c、中期負(fù)責(zé)各場景項(xiàng)目現(xiàn)場落實(shí)進(jìn)度，以及相應(yīng)項(xiàng)目驗(yàn)收，需要有相關(guān)專業(yè)部門具體把控

      后期由于平臺收益為所有，各場景業(yè)主方無具體相關(guān)利益，全鎮(zhèn)區(qū)收益率及考核措施的制定與落實(shí)需要有相關(guān)部門具體把控，難度大，效益低；

5 合作實(shí)例